脱碳新动作：可持续航空燃料试点按下绿色交通启动键

  主导，此次计划大体分为两个阶段，时间横跨2024-2025年，参与单位覆盖

  可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）不是一个新兴名词，早在去年4月，中国川航机队就使用了可持续航空燃料执行飞行任务。顾名思义，这种燃料以可持续方式生产的替代燃料，也就是说，是以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物为原料。相较于传统的化石燃料，SAF从原材料收集到最终用户使用的整一个完整的过程中产生的碳排量，最高可减少85%，是不折不扣的脱碳利器。

  此前，可持续航空燃料曾面临了很多问题导致“默默无闻”。早期SAF价格远高于传统煤油，同时伴随着效率低，产量低等问题。随技术的进步和规模化生产，特别是通过优化生产的基本工艺,提高原材料利用率以及引入更先进的生物技术和化工技术，SAF的成本已显著下降，进入到大众视野。

  第一，在现阶段，SAF产量远不及民用航空业的所需，因为SAF的原料虽然来源广泛，涵盖废弃植物油、农作物剩余物、微藻类乃至直接空气捕获二氧化碳等选项。但是，确保原料采集中环境影响最小化，避免食物链竞争与土地利用冲突，乃是一大课题。同时，原料采集与前期工艺流程的能量消耗亦可能削弱SAF固有的生态效益，因此SAF的产量不足，无法完全供应人们日常的航空活动。

  第二，并且其生产流程较传统航空煤油更为精细，包含生物质转化及其他高级化工过程，技术层面要求比较高，并未在广大相关企业内所普及，对于部分企业会存在技术壁垒。此类问题都需未来在试点中进行一定的解决与突破。

  中国民航局副局长韩钧在启动仪式上介绍，民航业约99%的碳排放来自航空飞行活动的航油消耗。减少航油消耗、积极推动航油脱碳是民航全方面推进绿色低碳转型的主攻方向。同时，SAF的燃烧过程相比传统航空燃油产生较少的氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等有害排放物，有助于改善空气质量，特别是在人口密集的城市区域和繁忙的机场附近。

  除了环境的改善，SAF的应用与发展还将带来经济的增长。具体分为如下三点：

  SAF的应用能刺激经济稳步的增长与就业。SAF产业的兴起创造了新的就业机会，尤其是在原料收集、加工和物流等环节，为相关地区带来经济活力。同时，SAF的生产与分销链条涉及众多行业，如农业、制造业和服务业，形成一个庞大的绿色经济体，刺激地方经济发展。

  提升能源安全与独立性。依靠本土可再生资源生产的SAF减少了对进口石油的依赖，增强国家能源安全。同时，分散的原料供应链减少了受国际油价波动影响的可能性，为能源稳定性和经济韧性提供了支撑。

  催生商业模式创新。SAF的推广促使航空公司、燃料生产商和其他利益相关方探索新型合作模式和盈利机制，如碳交易市场参与、可持续供应链构建以及消费者参与计划，这些创新为行业带来了额外收入渠道刺激新的经济增长点，创造就业机会，促进生物能源产业链的发展。

  根据航空行业的统计，改变燃料结构能贡献55%以上的降碳潜力。此次试点的可持续航空燃料由中国石化镇海炼化厂生产，是中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批国产SAF。规模化生产的可持续航空燃料，将成为航空行业新的绿色生产力。

  交通运输领域的排放，占据中国碳排放总量的10%，是节能减排的重要攻克难点。近年来，随着交通运输结构优化、基础条件持续改善、新能源和清洁能源运输装备推广应用可绿色低碳发展水平也在不断提升。

  在港口和码头，自动化岸桥和轨道吊在码头上无缝配合，智慧物流搭配噪音减排，资源得到优化配置；

  在公路运输的沿线，大批光伏电站，全面替代柴油机发电，对生态防护林发电灌溉；

  在交通工具上，今年7月，新能源乘用车国内月度零售销量首次超过传统燃油乘用车。与此同时，新能源汽车也将固态电解质替代为液态电解质，极大提高了电池的单位体积内的包含的能量，延长了汽车的行驶里程。同时对新型材料、新技术进行了探索，研发出了快充技术，将钠离子电池作为了原本锂电池的替代。

  从公铁水路联运，到数字化颠覆码头港口；从陆上交通革新动能，到民航领域绿色翱翔，交通基础设施和工具的变迁，让我们正常的生活更便捷、让交通领域更绿色，也让双碳的目标与经济发展更和谐共舞。